MV Demetrios II, также известный как Dimitrios II, — это грузовое судно, построенное в 1964 году компанией J. J. Sietas на судостроительной верфи в Гамбург-Нойенфельде (Германия).
23 марта 1998 года из-за сильного шторма во время рейса из Греции в Сирию с грузом древесины судно Dimitrios II, следовавшее под флагом Гондураса, село на мель недалеко от маяка Пафоса, в 700 метрах от берега.
В момент аварии на судне было восемь членов экипажа: четыре грека, два пакистанца и два сирийца. Экипаж был спасен и доставлен в безопасное место в Пафосе британским военным вертолетом.
Dimitrios II ранее ходил под другими именами:
- Anastasia (1996);
- Sofia S (1988);
- Luhedeich (1987);
- Tor Nordia (1978);
- Luhe (1976);
- Arn X (1970).
Водоизмещение судна — 875 тонн;
- дедвейт — 1140 тонн;
- длина — 66 м;
- ширина — 10 м;
- год постройки — 1964.
Вот как описывает события 1998 года одна из кипрских газет:
«Судно Demetrios II под флагом Гондураса село на мель 23 марта у побережья Пафоса. Восьмерых членов экипажа, среди которых были четверо греков, двое пакистанцев и двое сирийцев, эвакуировали вертолетом с британской базы и доставили в Пафос. Судно остается на скалах около маяка, но экипаж, за исключением капитана и главного механика, был репатриирован, сообщил капитан Андреас Константину из Департамента торгового судоходства.
Константину подтвердил информацию, опубликованную в Lloyds List, о том, что сертификаты компетентности, выданные греческому капитану и пакистанскому первому помощнику, оказались поддельными либерийскими документами, подделка была высокого качества. Lloyds также сообщил, что местные власти получили подтверждение из Бейрута о том, что экипажи двух других судов, недавно прибывших на остров, имели поддельные ливанские документы о компетентности.
Одно из этих судов, Hatch End под панамским флагом, было задержано в порту Лимассола на два месяца из-за ряда нарушений. Ливан подтвердил, что лицензии трех офицеров на борту также были поддельными, и потребовал изъять фальшивые сертификаты.
Капитан Константину заявил, что у Кипра ограниченные возможности для решения проблемы поддельных сертификатов, так как подделки не были произведены на острове. „Мы можем сообщить об этом в государственные органы судна и страны, выдавшей сертификаты, а также в страну гражданства моряков“, — отметил он. Константину подчеркнул, что такие случаи стали обычным явлением и представляют серьезную проблему, которая, по его словам, не вызывает должного беспокойства. Однако он отметил оперативную реакцию ливанских властей, которые решительно подошли к решению этой проблемы».
Подход к судну затруднен из-за рифов, хотя в спокойную безветренную погоду к кораблю можно подплыть на сапе или каяке.
Напомним, что у берегов Пейи находится еще один заброшенный севший на мель корабль Edro III.
Открыть карту Google